In Ede lijkt het sinds de jaren '70 de gewoonte om huizenblokken af te breken en die vervolgens te vervangen door appartementen. In deze sectie panoramafoto's van enkele van deze complexen. Het Binnenhof aan de Stationsweg in Ede is een voorbeeld van de verdichting van het gebied bij de Stationsweg rond de eeuwwisseling. Het appartementencomplex werd rond 2000-2001 gebouwd op een terrein waar vroeger de houthandel van de familie Tulp en verschillende villa's stonden. Het complex telt 70 appartementen en werd ontworpen door architect Vera Yanovshtchinsky. Enkele jaren na de oplevering kreeg het een belangrijke Edese architectuurprijs. Alle foto's: (c) Allard Bijlsma.

Architect: Vera Yanovshtchinsky. In 2005 kreeg het complex de eerste architectuurprijs Ede. Uit het juryrapport: 'De architectuur van het complex is ver boven gemiddeld en met dit ontwerp heeft Ede echt iets vernieuwends in huis gehaald.' De putdeksels op de voorgrond horen bij een ondergronds retentiebekken, dat zichzelf vult met water bij zware regenval. 

Foto's zijn genomen in 2021 | Allard Bijlsma.

Uit het archief

Het appartementengebouw is gebouwd op het terrein van het houthandel Tulp en enkele villa's aan de Stationsweg, die helaas allemaal zijn verdwenen. Het bedrijf Tulp is verhuisd naar bedrijventerrein de Frankeneng en zit daar nog steeds.

Links situatie in 1949 (Tulp-terrein) en rechts in 2004 (Binnenhof gebouwd). Bron: Topotijdreis.nl

Voor de bouw van Het Binnenhof verdwenen uiteindelijk zowel de bedrijfsbebouwing van Tulp als enkele oude villa's aan de Stationsweg. Houthandel Tulp verhuisde naar bedrijventerrein Frankeneng. Een historische opname uit 1978 laat het voormalige Tulp-terrein al grotendeels kaal zien. Het terrein bleef daarna lange tijd een opvallende open plek in een verder vrij dicht bebouwde omgeving.

De uiteindelijke woningbouw kwam pas veel later op gang. In een juridische procedure over het complex gaat het over de grondtransactie. Op 6 april 1999 droeg de gemeente de betreffende percelen over aan de Ontwikkelingsmaatschappij Ede (OME). OME verkocht de grond diezelfde dag door aan de ontwikkelende partij die in de rechterlijke uitspraak geanonimiseerd wordt aangeduid als [A]. Deze ontwikkelaar bouwde vervolgens Het Binnenhof. 

Kenmerkend zijn de afwisseling in bouwhoogte, verspringende gevels, balkons en terrassen en het gebruik van verschillende materialen. Het complex moest enerzijds voldoende woningen bevatten, maar anderzijds niet de indruk geven van één enorme flatwand langs de historische Stationsweg. De verhouding van 84 parkeerplaatsen bij 70 woningen is geen toeval. Voor het bestemmingsplan Ede Centrum hanteerde de gemeente bij dit type woning een parkeernorm van 1,2 parkeerplaats per woning. Precies 70 × 1,2 = 84. Daarbij werd afgesproken dat deze parkeerplaatsen uitsluitend door bewoners van het complex gebruikt zouden worden. Het paste in het toenmalige gemeentelijke beleid om parkeerplaatsen niet versnipperd langs de openbare weg aan te leggen, maar zoveel mogelijk bij wooncomplexen te concentreren. Tegenwoordig ligt de gemiddelde parkeernorm voor binnenstedelijke nieuwbouw inmiddels tussen de 0,5 en 0,8 parkeerplaats per woning!